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Este livro analisa os efeitos econômicos do Rodoanel Metropolitano de SÆo Paulo sobre o uso do solo. O Rodoanel é umas das obras de maior importância e magnitude de investimento em infraestrutura viária no Brasil. Composto por quatro fases de implanta‡Æo, o tra‡ado planejado tem extensÆo aproximada de 170 quilômetros. Quando completado, interligará dez rodovias que chegam ao município de SÆo Paulo. O governo federal tem, por meio do PAC (Programa de Acelera‡Æo do Crescimento), financiado obras de infraestrutura similares pelo país, com o intuito de aliviar os problemas de mobilidade urbana das capitais e grandes cidades brasileiras. A evidência apresentada foi que existiu impacto significativo e assimétrico causado pela implanta‡Æo do Rodoanel. Nesse sentido, analisar a experiência em curso em SÆo Paulo pode trazer à luz efeitos nÆo considerados previamente no planejamento dessas obras em outras cidades, de modo que se possam evitar resultados indesejados sobre o bem-estar dos residentes e que se garantam melhorias efetivas pela aplica‡Æo dos recursos públicos em obras estruturantes.

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Vladimir Fernandes Maciel é graduado em Economia pela Universidade de SÆo Paulo, com mestrado em Economia e doutorado em Administra‡Æo Pública e Governo pela Funda‡Æo Getúlio Vargas e Partial Doctoral Fellowship no Massachussets Institute of Technology. Professor da Universidade Presbiteriana Mackenzie e professor convidado da Pontifícia Universidade Católica de SÆo Paulo.

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