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Durch den Einsatz neuer innovativer Technologien bei Schienenverkehrstelematiksystemen wird eine Vielzahl an Möglichkeiten geschaffen, um den Nutzen für Anwender und Betreiber derartiger Systeme zu verbessern. Um den Gütertransport effizienter, schneller, wirtschaftlicher und vor allem sicherer zu gestalten sowie auch den Passagierverkehr sicherer abzuwicklen, sind Aspekte wie Benutzerfreundlichkeit, Bedienbarkeit, Kontextbewusstsein, Mobilität und Verfügbarkeit Basistreiber für den Einsatz derartiger Technologien. Beispielsweise lässt sich durch die Ablösung des Global Systems for Mobile Communications - Rail durch Ubiquitous Computing-Technologien eine Steigerung des Anwendernutzens beim Einsatz von Telematiksystemen durch verbesserte Zugangsmöglichkeiten und Funktionalitäten sowie eine sehr rasche Bereitstellung von Benutzergruppen-spezifischen Diensten erreichen. In dieser Forschungsarbeit werden im Rahmen einer empirischen Studie die Aspekte eines Schienenverkehrstelematiksystems der Zukunft aus Sicht der Benutzergruppen Eisenbahnfahrzeugführer und Experten aus dem Umfeld der Entwicklung und Benutzung innovativer Service-Delivery-Plattformen diskutiert. Basierend auf den mittels Grounded Theory erarbeiteten Ergebnissen zeigt diese Forschungsarbeit auf, welche nutzbringenden Faktoren für ein Schienenverkehrstelematiksystem der Zukunft berücksichtigt werden sollten.

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M. Bergaus, PhD, DI, MBA, MSc; 19 Jahre Berufserfahrung in verschiedenen Bereichen der IKT; Dozent an der Fachhochschule des bfi und der Technischen Universität Wien. B. O. Stottok, DI, MSc; 20 Jahre Berufserfahrung in Engineering und Vertrieb von Schienenverkehrstechnik, Telematik und Leittechniksystemen. Zurzeit erstellt er seine PhD-Arbeit.

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