---

Denizyolu yük tas mac l g , küresel ticaretteki hareketlilige paralel olarak gelismektedir. Daha ‡ok yükün daha k sa zamanda tas nmas , öl‡ek ekonomisi, genisleyen hinterlantlar, limanlar n rekabet etmesine neden olmustur. Akdeniz Bölgesi, artan yük hacmi ve konumu ile önemli bir bölgedir. Akdeniz´de elle‡lenen yük miktar ndaki art s kars s nda Türkiye´deki limanlar n bölge trafiginden ald g pay n azald g belirlenmistir. Bir baska ifadeyle, Türkiye´nin Akdeniz´deki en önemli liman olan Mersin Liman , rakipleri ile iyi rekabet edememektedir. Bu ‡al sman n hedefi, su iki sorunun yan t n bulabilmektir: Mersin Liman , Dogu Akdeniz Bölgesi´ndeki küresel liman gereksinimini kars layabilir mi? kincisi, bu olas l k hangi rekabet kosullar n n iyilestirilmesine bagl d r? Bu noktada bölge planc lar n n rolü/önceligi nedir, neler olmal d r? Bu sorular n yan tlar n bulabilmek i‡in, Mersin Liman ´n n ve rakiplerinin rekabet gü‡leri degerlendirilmistir. Mersin Liman ´n ve Dogu Akdeniz´deki rakiplerinden Port Said, Hayfa, Limasol Limanlar ´n n her bir rekabet öl‡ütünde ne derece etkin olabildigini degerlendirmek i‡in Analitik Hiyerarsi Süreci (AHS) yöntemi kullan lm st r.

---

Senay OGUZT MUR, Y ld z Teknik Üniversitesi; Sehir ve Bölge Planlama Bölümü Lisans (1998), sletme Yönetimi Yüksek Lisans (2002) ve Bölge Planlama Doktora (2008) program ndan mezun olmustur. Bölgesel öl‡ekte ulas m ve lojistik konular nda arast rmalar ve yay nlar bulunmaktad r. Halen Yard mc Do‡ent olarak görev yapmaktad r.

---