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Os sistemas mecânicos em movimento deveras apresentam vibra‡äes indesejadas, necessitando de métodos para controlá-las. Em se tratando de veículos automotivos, o sistema responsável por lidar com este problema é o de suspensÆo, o qual garante tanto conforto ao motorista e passageiros como estabilidade na condu‡Æo, características que nem sempre sÆo alcan‡adas mutuamente com as convencionais suspensäes passivas. Busca-se neste trabalho verificar a proposta de suspensÆo ativa, a qual propäe um melhor desempenho da suspensÆo com a aplica‡Æo de uma for‡a externa, cuja atua‡Æo demanda de um sistema de controle presente no projeto. Para tal, intenta-se aplicar um controlador baseado na lógica fuzzy, com a finalidade de avaliar as respostas do controlador para parâmetros como deslocamento, acelera‡Æo e for‡a, avaliando sua aplicabilidade. A ferramenta computacional para modelagem foi o toolbox Simulink do Matlab, com a aquisi‡Æo da fun‡Æo de transferência obtida pelas equa‡äes diferenciais que descrevem o modelo simplificado de um quarto de carro.

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Técnico em mecânica pelo IFRN. Bacharel em Ciência e Tecnologia pela UFERSA. Bacharelando em Engenharia Mecânica pela UFERSA.

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