---

A rede viária florestal é a principal base de toda a atividade, mas as estradas de uso florestal têm sido uma das principais causas da erosÆo e do assoreamento dos cursos d´água nas florestas plantadas, pois promove a retirada da cobertura vegetal, a movimenta‡Æo do solo e a compacta‡Æo de seu leito, tornando tais vias vulneráveis à erosÆo causada pela chuva. Até hoje, apesar das grandes transforma‡äes tecnológicas ocorridas na silvicultura e da relevância do transporte para as empresas florestais, há poucos trabalhos que estudem a otimiza‡Æo do transporte da madeira, principalmente, no que se refere à questÆo da erosÆo. Além disso, as ferramentas disponíveis têm se mostrado ineficientes para o uso em situa‡äes específicas fora do local onde foram desenvolvidas. O objetivo geral deste trabalho foi desenvolver um critério para a identifica‡Æo do risco de erosÆo em estradas de uso florestal baseado no fator topográfico LS, que considera a declividade e o comprimento das rampas.

---

Engenheiro Agrônomo e Mestre em Economia pela ESALQ-USP Brasil; Especialista em Didática do Ensino Superior pela Faculdade Sudoeste Paulista (FSP); Doutor em Energia na Agricultura pela FCA UNESP Brasil. Pesquisador na Universidade Albert Ludwig de Freiburg, Alemanha em 2003. Produtor rural e coordenador do curso de Engenharia Agronômica da FSP.

---