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Marcus
Müller beschreibt und erläutert Zielkonflikte zwischen Bauleitung und
Baugeräteführer und stellt ein Modell auf, das Prognosen zur Wirkung von
Anreizsystemen treffen kann. Aus der Theorie und Anwendungsdomäne leitet der
Autor Anforderungen ab, um die Frage nach der Gestaltung von Anreizsystemen zu
beantworten, mit dem Ziel, Transportleistungen zu erhöhen. Seine Studie bestätigt
die experimentellen bzw. empirischen Erkenntnisse zur Wirkung von
Anreizsystemen und zeigt, dass diese auch für Transportlogistiksysteme im
Tiefbau gelten. Aus den Erkenntnissen der Simulation leitet der Autor Empfehlungen
für die Gestaltung von Entlohnungsmodellen ab.

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Transportlogistik
im Erdbau.- Die
Prinzipal-Agent-Theorie als Bezugsrahmen.- Gestaltung und
Simulation des Anreizsystems.

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Dr. Marcus Müller promovierte bei Univ.-Prof. Dr. Stefan Kirn am Lehrstuhl für Wirtschaftsinformatik 2 der Universität Hohenheim und leitete Forschungsprojekte mit dem Schwerpunkt Baulogistik. Er arbeitet derzeit als Postdoctoral Researcher und Arbeitsbereichsleiter an der Universität Hohenheim.

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