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Na atualidade o transporte marítimo é um dos meios mais utilizados para o comércio no mundo. Levando-se em conta o aumentando desse intercâmbio comercial, os navios utilizados para satisfazer esta necessidade sÆo cada vez maiores, com motores mais potentes, propulsores maiores, configura‡äes diferentes e os efeitos que essas mudan‡as causam no navio nÆo podem ser ignorados, do mesmo modo que as fontes de excita‡Æo nas vibra‡äes sÆo relevantes tanto para o casco como para as subestruturas que compäem o navio. O presente trabalho aborda o estudo da influência da massa adicional hidrodinâmica nas vibra‡äes globais verticais de um navio tipo graneleiro. As formas modais do navio serÆo determinadas através de distintos métodos que estimam a massa adicional hidrodinâmica, e as frequências naturais de vibra‡Æo vertical serÆo comparados e validadas com as frequências naturais determinadas a partir de análises espectrais aplicadas aos dados experimentais do navio real obtidos em prova de mar. É preciso mencionar que, nessa compara‡Æo, será utilizado um modelo unidimensional do mesmo navio feito por outro pesquisador de forma a se determinar a diferen‡a entre as frequências naturais obtidas.

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Engenheiro naval formado na Universidade Federal de engenharia, Lima-Peru. Ele trabalha na DNV.GL como vistoriador de plataformas de petroleo no mar. Ele trabalho também como supervisor de manuten‡Æo de navios de pesca no Perú.

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