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Este trabalho apresenta uma proposta de modelo de análise de risco para embarca‡äes, incorporando em sua formula‡Æo a influência das intera‡äes entre os sistemas de alarmes e os fatores humanos e organizacionais presentes a bordo. De acordo com estatísticas de sociedades classificadoras, o homem é o maior responsável por acidentes marítimos, e, desta forma, é um dos principais componentes da seguran‡a de uma embarca‡Æo. A relevância do elemento humano se dá pelo fato de que a‡äes e decisäes humanas estÆo relacionadas tanto à causa, quanto à preven‡Æo de acidentes. O modelo proposto, inspirado em relatório de acidentes marítimos, tem como ponto de partida uma estrutura sequencial do acidente e leva em considera‡Æo uma sucessÆo usual e simplificada dos eventos ocorridos, iniciando a partir de uma falha no sistema físico. O elemento humano, entÆo, é incorporado à análise de risco através das técnicas de análise de confiabilidade humana, as quais têm como princípio a visÆo do homem como mais um componente do sistema, ou o "liveware" interagindo com "software" e "hardware".

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Formado em engenharia Mecatrônica pela Escola Politécnica da USP, em 2004, fez mestrado (2007) e doutorado (2012) na mesma institui‡Æo, nas áreas de otimiza‡Æo e análise de risco e tomada de decisäes, aplicados à embarca‡äes.Trabalha desde 2007 como diretor de uma empresa alemÆ de automa‡Æo naval.

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