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Muitos dispositivos na indústria aeroespacial trabalham com combustÆo turbulenta nos seus sistemas de propulsÆo. O conhecimento sobre este fenômeno é muito importante para explicar seu comportamento físico e químico. Neste contexto, o estudo de modelos que incluam transporte de escalares na zona de rea‡Æo é importante para compreender e desenvolver máquinas mais eficientes. Ao utilizar dinâmica de fluidos computacional (CFD) em conjunto com os métodos experimentais é possível reduzir o custo e tempo de desenvolvimento destas máquinas. O objetivo principal deste trabalho é adaptar um modelo de combustÆo turbulenta para chamas difusivas nÆo pré-misturadas, que utiliza a metodologia das equa‡äes médias de Reynolds, para um modelo que representa as grandezas turbulentas utilizando simula‡Æo de grandes escalas. O modelo foi implementado no código aberto OpenFoam sob o nome de reactingFoamLES. A estrutura numérica foi desenvolvida a partir de um modelo adaptado para o tratamento de combustÆo para chamas nÆo pré-misturadas com química detalhada.

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Possui gradua‡Æo em Ingenieria Mecanica de Fluidos - Universidad Nacional Mayor de San Marcos (1992), mestrado (2000) e doutorado (2012) em Engenharia e Tecnologias Espaciais pelo Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais com área de concentra‡Æo em combustÆo e propulsÆo.

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