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O transporte rodoviário no Brasil é o principal sistema logístico. A obstru‡Æo de alguma rodovia devido a causas naturais é um problema que ocorre frequentemente. É imprescindível conhecer métodos que possam estabilizar taludes, em especial os rodoviários. Este trabalho tem como objetivo avaliar a estabilidade de um talude rodoviário através de métodos consagrados propostos por: Bishop, Spencer e Fellenius. A análise tem como princípio efetuar varia‡äes nos parâmetros resistentes e externos que norteiam o talude em estudo. Dentre os diversos parâmetros considerados a este trabalho variou-se a coesÆo, peso especifico, ângulo de atrito, nível de água e sobrecarga da via sobre o talude. As análises foram efetuadas através do software comercial. Após as varia‡äes constatou-se que os parâmetros que mais influenciaram na estabilidade do talude foram a coesÆo e o ângulo de atrito. Sendo assim quanto maior for a resistência do solo menor serÆo os custos com elementos de refor‡o, tornando-se de tamanha importância a correta determina‡Æo dos parâmetros geotécnicos do perfil.

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Nelson Henrique Joly possui gradua‡Æo em Engenharia Civil pela Universidade Tecnológica Federal do Paraná (2015), MBA em GestÆo de projetos pela Faculdade Educacional Araucária (2016). Atualmente é mestrando em Engenharia de Constru‡Æo Civil na área de Geotecnia pela Universidade Federal do Paraná.

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