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Nei motori Diesel ad Iniezione Diretta (ID) di tipo automobilistico sono necessari sistemi di iniezione molto sofisticati per un buon controllo della combustione. Ciò è essenziale per il contenimento della rumorosità e delle emissioni di inquinanti. Conseguentemente in quest´ultimo decennio, dopo l´introduzione dell´iniezione diretta in ambito automobilistico, è nata l´esigenza di un sistema di iniezione ad alta pressione che consenta una piena flessibilità di controllo dei parametri principali di iniezione. Oggi tale auspicata flessibilità di controllo è stata raggiunta grazie alla realizzazione dell´innovativo sistema di iniezione di tipo elettronico Common Rail. Questo sistema ha consentito lo sviluppo e l´industrializzazione di una nuova generazione di motori Diesel ad iniezione diretta caratterizzati da elevate prestazioni, ridotti consumi ed emissioni assai contenute.

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Mercuri, Davide Francesco
Nato nel 1974, a Torino, si è laureato in Ingegneria Meccanica, al Politecnico di Torino. Nel 2002 entra a far parte del gruppo FIAT GM Powertrain, lavorando nella Small Diesel Engine. Nel 2005-2014 ha lavorato come Manager dell´ Aftertreatment Calibration Team nella GMPT Europe, dove al momento occupa la posizione di Assistant Chief Engineer.

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