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Die getrennte akustische Optimierung an Einzelkomponenten eine Antriebes - bestehend aus Elektromotor und Getriebe - wirkt sich im Allgemeinen positiv auf das Gesamtgeräuschverhalten aus. Diese Komponenten können jedoch im Zusammenspiel unerwünschte und unvorhergesehene Geräusche verursachen.

Ziel der vorliegenden Arbeit war die Ableitung geräuschreduzierter Maßnahmen für schnelldrehende Elektromotor-Getriebe-Kombinationen.

Eine umfangreiche experimentelle und theoretische Analyse der Anregungsmechanismen und deren Kombination zeigten die akustischen Schwachstellen schnelldrehender Elektromotor-Getriebe-Kombinationen. Insbesondere wurden quasistationäre Analysen bei hohen Drehzahlen sowie die Analyse eines weiteren Parameterfeldes bei transienten Vorgängen wie Beschleunigungs- bzw. Verzögerungsrampen durchgeführt, um akustische Verbesserungspotentiale zu identifizieren.

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