---

Este livro é baseado na tese de doutorado do autor e apresenta os fundamentos teóricos de um método para a estimava da deflexÆo de pavimentos ferroviários. Avaliando o comportamento mecânico da estrutura, simula‡äes computacionais apontaram para a necessidade da defini‡Æo de novos métodos baseados em conceitos teóricos mais adequados do que métodos simplificados e/ou empíricos existentes, utilizados para a estimativa da deflexÆo. Foram realizadas simula‡äes computacionais utilizando o método dos elementos finitos (MEF) no software ABAQUS 2016 para parametrizar a influência de diferentes variáveis na estimativa de deflexäes, como o carregamento, a bitola, trilhos, dormentes, a espessura e o módulo de resiliência das camadas no comportamento mecânico global do pavimento, o que permitiu com os resultados obtidos em cada simula‡Æo formar um sistema matricial correlacionando o grupo de variáveis parametrizadas e as deflexäes encontradas. A solu‡Æo do sistema matricial permite a defini‡Æo de uma equa‡Æo genérica que pode ser utilizada para estimar a deflexÆo de determinado pavimento ferroviário dentre aqueles simulados ou outro similar.

---