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O presente trabalho aborda uma análise do comportamento mecânico das misturas asfálticas com adi‡Æo de borracha granular, proveniente da tritura‡Æo de pneus inservíveis, denominadas de asfalto-borracha. O estudo avalia qualitativamente mistura asfáltica convencional, do tipo concreto asfáltico usinado a quente (CAUQ), e as misturas asfalto- borracha (AB) produzidos pelo processo úmido de modifica‡Æo do ligante asfáltico, do tipo terminal blend e continuous blend, e pelo processo seco, do tipo agregado-borracha. As misturas foram dosadas pela metodologia Marshall e avaliadas mecanicamente através dos ensaios de Módulo de Resiliência, Resistência à Tra‡Æo por CompressÆo Diametral e Estabilidade Marshall, realizados no Laboratório de Geotecnia e Pavimentos do Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Gradua‡Æo e Pesquisa de Engenharia (COPPE/UFRJ), e na Universidade Estadual do MaranhÆo (UEMA). A pesquisa tem como problemática a busca por revestimentos asfálticos alternativos, como o caso do asfalto-borracha, fornecendo melhores condi‡äes de serventia, economia, seguran‡a e conforto aos usuários, ao mesmo tempo em que solucionem a problemática do passivo ambiental.

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Pinto Netto, Quincio
Mestrado em Engenharia de Transportes pelo Instituto Militar de Engenharia. Experiência na área de Infraestrutura Viária, com ênfase em Geotecnia e Infraestrutura de Transportes, atuando nos segmentos da pavimenta‡Æo rígida e flexível, estabiliza‡Æo de solos, controle tecnológico de misturas asfálticas e solos, microdrenagem e macrodrenagem.

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