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O objetivo deste estudo é avaliar o comportamento do clima acústico nas vizinhan‡as de rodovias com características urbanas devido a altera‡äes na fluidez causadas pela possível implanta‡Æo de um sistema de transporte de massa. Tem-se como arcabou‡o teórico estudos sobre o ruído advindo de varia‡äes na fluidez causadas pelo elevado número de veículos transitando nas principais rodovias do país, que adentram em áreas habitadas, assim como as consequências negativas disso na saúde da popula‡Æo. Trata-se de um estudo de caso que verifica, por meio de simula‡äes computacionais realizadas com software de predi‡Æo acústica, os níveis de pressÆo sonora - (NPS) devido a varia‡äes na fluidez da rodovia para uma redu‡Æo no número de veículos leves e pesados em decorrência da implanta‡Æo de um novo modal. Esse estudo teve como hipótese que com a retirada de um quantitativo de veículos leves e pesados, a velocidade média de fluxo do tráfego tenderia a aumentar e, dessa forma, elevaria (NPS) aos quais os moradores estariam expostos. Após a coleta e análise dos dados, constatou-se que as altera‡äes causadas sÆo pouco significativas e que nÆo ocorreram mudan‡as significativas nos (NPS) da regiÆo

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Silva, Edwin
O Autor principal possui gradua‡Æo em Licenciatura em Física pela Universidade Católica de Brasília (2005), especializa‡Æo em Higiene das Radia‡äes Ionizastes, Metodologia do Ensino e Aprendizagem em Matemática (2009), forma‡Æo em educa‡Æo a distância (2017) e Mestrado em Transporte pela Universidade de Brasília - (UnB).

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