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Nesta pesquisa foram avaliadas as propriedades mecânicas e o comportamento estrutural do material com núcleo de honeycomb fabricado pela indústria aeronáutica, considerando a influência do furo circular concêntrico, e submetido à carregamento de flexÆo em 4 pontos. Assim, essa trabalho tem como principais objetivos a análise da concentra‡Æo de tensÆo na borda do furo e um estudo detalhado das falhas (e critérios de falha associado) observadas em Laminados Sanduíches sem furo (LS) e Laminados Sanduíches com furo (LSF), com diferentes dimensäes de largura e diâmetro de furo. Para a análise da influência do furo efetuou-se um estudo comparativo entre os resultados dos modelos teóricos como o Critério da TensÆo Média, Average Stress Criterion - (ASC), o Critério da TensÆo Pontual, Point Stress Criterion - (PSC), e o modelo de falha inerente, Inherent flaw model - (IFM) com as respostas computacionais obtidas da análise pelo Método dos Elementos Finitos (MEF), e valores experimentais decorrentes do ensaio de flexÆo em 4 pontos. Fundamentada nestes comparativos, foi proposta, de forma inovadora, uma expressÆo com a finalidade de melhorar a correla‡Æo dos dados.

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Gomes da Silva, Francielio
Possui gradua‡Æo, mestrado e doutorado em Engenharia Mecânica - Universidade Federal do Rio Grande do Norte (2008, 2010 e 2017). Integrando equipes em projetos: BajaSAE e AeroDesign. Atuando como engenheiro mecânico nas Cias Geokinetics e Construtora Sucesso. Atualmente é Prof
Efetivo do Instituto Federal de Educa‡Æo, Ciência e Tecnologia do RN.

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