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O conforto térmico e a dispersÆo e remo‡Æo de partículas em cabine de aeronave sÆo fun‡Æo, fundamentalmente, do seu sistema de ventila‡Æo e distribui‡Æo de ar. Juntamente com a análise da influência do sistema de ventila‡Æo por mistura (MV), atualmente utilizado em aviäes comerciais, no presente trabalho sÆo propostos e analisados dois novos sistemas, o sistema de distribui‡Æo de ar pelo piso (UFAD) e o sistema de ventila‡Æo por deslocamento (DV). A análise experimental de condi‡äes de desconforto térmico local e de dispersÆo e remo‡Æo de partículas expiratórias foi realizada em um mock-up de uma aeronave comercial com 12 assentos, com 4 assentos por fileira. Os resultados mostram forte influência da temperatura do ar insuflado na cabine, de 18 °C e 22 °C, do ponto de gera‡Æo de partículas na cabine, em assento junto à fuselagem e junto ao corredor, e da faixa de tamanhos de partículas, principalmente nas faixas de 2,0 a 3,0 µm e de 3,0 a 5,0 µm, de maior interesse no presente trabalho. Por fim, os resultados mostram que o sistema UFAD apresentou o melhor desempenho, tanto quanto ao desconforto térmico devido a correntes de ar, com valores abaixo de 20 %.

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Fabichak, Douglas
Doutor em Engenharia Mecânica pela Escola Politécnica da USP. Desenvolve trabalhos de pesquisa no estudo da influência de sistemas de ventila‡Æo na dispersÆo de partículas em cabines de aeronaves. Mestre em Engenharia Mecânica pela Escola Politécnica da USP, possui gradua‡Æo em Engenharia Mecânica pela Universidade Presbiteriana Mackenzie

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