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Neste livro, é encontrado um estudo de uma proposta alternativa para um sistema de propulsÆo para veículos híbridos leves e de baixo custo. Este sistema, chamado de trem de propulsÆo, tem como objetivo levar o veículo a uma velocidade máxima de 80 km/h e possui uma configura‡Æo conhecida como Série, devido ao fluxo de energia come‡ar no Motor a CombustÆo Interna, sem que esse seja conectado ao eixo das rodas, e terminar nos motores elétricos. Com esta configura‡Æo instalada em um veículo leve para uso urbano e com dois lugares, foi possível obter consumos de até 50 km/L de gasolina, utilizando-se um motor elétrico para tracionar as rodas do veículo, modelo Yasa-400, e um motor de combustÆo interna da Yamaha MT-03 de 320 cilindradas, o qual alimenta as baterias através de um alternador. Da mesma forma, a dirigibilidade e velocidade máxima excederam os que se era esperado, devido ao fato de que motores elétricos possuem alto torque mesmo em baixa rota‡Æo.

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O autor possui gradua‡Æo em Engenharia Elétrica pela Universidade Federal do Ceará (2000), doutorado em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal de Santa Catarina (2009) e pós-doutorado pela Universidade Federal do Paraná (2015). Atua principalmente nos temas: Otimiza‡Æo, Simulated Annealing, Modelos computacionais e Meios Porosos.

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