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Vorliegende Inauguraldissertation beschäftigt sich mit den verschiedenen Rechtsrahmen zum Betrieb ziviler unbemannter Fluggeräte. Dabei wird der bestehende nationale Rechtsrahmen mit dem amerikanischen Rechtsrahmen in einer rechtsvergleichenden Analyse untersucht. Die Entwicklung eines Rechtsrahmens erfolgt dabei unter Beachtung der Tendenzen und Regelungsabsichten auf europäischer Ebene. Ziel der Analyse ist die Erarbeitung eines rechtssicheren und zukunftsfähigen Rechtsrahmens für den zukünftigen Milliardenmarkt der unbemannten Luftfahrt. Der Autor schlägt dazu in seiner Arbeit eine dreigliedrige Novellierung unter Aufgabe der Unterteilung in Flugmodell und unbemannte Luftfahrtsysteme vor.

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Der Autor studierte als Stipendiat der Friedrich-Naumann-Stiftung für die Freiheit Rechtswissenschaften an der Ludwig-Maximilians-Universität München. Im Rahmen seines Referendariats am Oberlandesgericht München konnte er seine Verwaltungsstation beim Luftamt Südbayern absolvieren. Vor seinem Studium absolvierte der Autor eine modulare Ausbildung zum Verkehrspiloten (Flugzeug) mit praktischen Prüfungen in den Vereinigten Staaten von Amerika und Deutschland. Er hält neben der europäischen und amerikanischen Lizenz für bemannte Luftfahrzeuge ein remote pilot certificate der FAA.

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