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Kaum eine technische Erfindung hat unser Leben und unsere Umwelt so sehr verändert wie das Automobil. Folgt man den verschlungenen Wegen seiner Geschichte, so stellt man fest, dass es allein in Deutschland nahezu 500 Hersteller gab. Auch das Rhein-Main-Gebiet war reich an solchen Pionieren, allen voran Opel in Rüsselsheim oder Adler in Frankfurt als einer der größten deutschen Autohersteller vor dem Zweiten Weltkrieg.

Dieses Buch widmet sich einem weiteren hessischen Autohersteller und damit zwei besonders innovativen Wegbereitern des modernen Automobils: Hans Gustav Röhr und Joseph Dauben. In den Modellen der Ober-Ramstädter "Röhr Auto AG" (später "Neue Röhr Werke AG") spiegelt sich das enorme Können der beiden Konstrukteure. Der "Röhr 8" gilt als einer der Meilensteine deutscher Automobilentwicklung und wurde nicht umsonst als "Der sicherste Wagen der Welt" beworben.
In den 1930 Jahren prägten Röhr und Dauben die Fahrzeuge der Adler-Werke in Frankfurt.
Schließlich stieß das Team bei Daimler-Benz mit der Entwicklung einer zukunftsweisenden Modellreihe mit Frontantrieb auf ungewohnte Grenzen: Zu viel Innovation schien im deutschen Automobilbau nicht jedem geheuer gewesen zu sein.

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Werner, Schollenberger
Werner Schollenberger ist der gelernter Karosseriebauer und leidenschaftlicher Sammler, Historiker und Mitglied der Automobilhistorischen Gesellschaft Deutschland. Seit über 30 Jahren befasst sich der Ober-Ramstädter mit der Automobilgeschichte der 1920er und 1930er Jahre im Allgemeinen und Autos der Marke Röhr im Besonderen. Werner Schollenberger kann zahlreiche Publikationen in Fachzeitschriften und dazu etliche Buchveröffentlichungen bzw. die Mitarbeit an Publikationen vorweisen. Er ist ausgewiesener Fachmann für Automobilmarken wie Röhr, Falcon, FAFAG, HAG, Garbaty, Adler, Opel und DETRA. Weitere Spezialgebiete sind die Automobilwerbung und deren Künstler in den 1920er und 1930er Jahren. Seit 1989 gingen fast 20 Oldtimertreffen in Ober-Ramstadt auf seine Initiative zurück. Dabei betrachtet die historischen Fahrzeuge und deren Geschichte nicht nur theoretisch. Er restauriert selbst, dazu ist er versiert in der Technik und im Umgang, auch mit Vorkriegsfah

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rzeugen.

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