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Wie moderne Verbrennungsmotoren richtig ausgelegt werden

Unsere Nr. 1 in der Steuerlehre

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Die bewegten und unbewegten Bauteile eines Kolbenmotors sind statischen und dynamischen Beanspruchungen ausgesetzt, die den Gesetzen der Mechanik folgen. In diesem Buch werden die einzelnen Motorkomponenten mit den dazugehörenden Berechnungsverfahren vorgestellt. Neben zahlreichen praktischen Auslegungshinweisen erläutert das Buch Werkstoffe und Herstellungsverfahren und stellt deren Einfluss auf die konstruktive Auslegung dar. Dabei werden sowohl traditionelle Werkstoffe wie Grauguss und Aluminium als auch neue Verbundwerkstoffe wie Magnesium-Aluminium- Verbundwerkstoff für Kurbelgehäuse betrachtet. Die Auslegung und Bedeutung des Ladungswechsels auf Kraftstoffverbrauch und Emissionen des Verbrennungsmotors unter Berücksichtigung von variablen und vollvariablen Ventiltrieben wurde in der 6. Auflage um den Ladungswechsel von Turbomotoren erweitert.

Zielgruppe
Ingenieure in Motoren- und Fahrzeugentwicklung der Automobilindustrie
Ingenieure in der Komponenten- und Systementwicklung der Zuliefererindustrie
Professoren und Studenten an Hochschulen mit Schwerpunkt Verbrennungsmotoren und Kraftfahrzeugtechnik

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Motorauslegung und Hauptabmessungen (Pkw- und Nkw-Motoren) -

Auslegung von Pleuel, Kolben, Kolbenringen, Kurbelwelle, Zylinderkurbelgehäuse, Zylinderkopf und -dichtung - Auslegung des Ladungswechsels und von Baugruppen wie Ventiltrieb und Kurbeltrieb - Motorakustik

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Honorarprofessor Dr.-Ing. habil Eduard Köhler ist Fachbereichsleiter "Forschung und Technologie" bei der Kolbenschmidt Pierburg AG. Er hat die Lehrberechtigung für das Fach "Konstruktion von Verbrennungsmotoren" an der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg.
Prof. Dr.-Ing. Rudolf Flierl lehrt nach langjähriger Industrieerfahrung am Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen der TU Kaiserslautern.

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