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Aktuelle Entwicklungen auf dem Gebiet der Assistenzsysteme stellen vom technisch
Machbaren getriebene Insellösungen dar, die das
Potential der aktiven Sicherheit nicht voll
ausnutzen und nur geringe Kundenakzeptanz erzielen.
Dieser von der Technik bestimmten Vorgehensweise
wird im Rahmen dieser Arbeit ein anderer Ansatz
gegenübergestellt. Dabei wird zunächst, auf Basis
eines Handlungsmodells für die Fahrzeugführungsebene
und unter Einbeziehung der kognitiven Fähigkeiten
des Menschen, der theoretische Bedarf an
Fahrerassistenz abgeleitet und mittels
Unfallstatistiken abgesichert. Aufbauend auf
Gesetzmäßigkeiten aus der Ergonomie
und der Automatisierungstechnik wird ein
einheitliches Assistenzkonzept abgeleitet, bei dem
Mensch und Maschine ein kooperatives System bilden.
Im Rahmen von vier Fahrsimulatorversuchen wird der
Einfluss von unterstützender Fahrerassistenz und von
einer Teilautomatisierung der Fahraufgabe
untersucht. Insgesamt zeigt sich, dass die
kooperative Form der Fahrerassistenz einen äußerst
positiven Einfluss auf die Fahrsicherheit, das
Fahrer- und Blickverhalten und die Nutzerakzeptanz
hat.

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Christian Lange, Diplom-Kaufmann (FH), wurde 1982 in Gevelsberg geboren. Fasziniert von dem Gedanken Bankberater zu sein, begann er 2007 seine Tätigkeit bei einem großen deutschen Kreditinstitut. Doch der starke Vertriebsdruck, mangelnde fachliche Unterstützung und teure Produkte schreckten ihn schnell ab. Seinem Wunsch folgend, den Menschen eine sinnvolle Unterstützung zu sein, führte ihn zur Ökorenta AG, einem Dienstleister für Finanzunternehmen im Bereich nachhaltiger Kapitalanlagen.

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