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KTM hat es dank seiner Erfolge im Sport rund um die Welt in schwerem Gelände und auf schnellem Asphalt geschafft, dass die LC4-Modelle rasch einen unglaublichen Kultstatus erreicht haben. Die Enduro-Geländemodelle,"Hard Enduros"genannt, sind schon mit serienmäßiger Ausstattung für jedweden Endurospaß zu gebrauchen. Bei den schwersten Rallys rund um die Welt sind die orangenen KTM-Maschinen immer an der Spitze zu finden. Und die als pure Bolz-Fahrmaschinen ausgelegten SM-Typen sind einmalig auf der Welt. Kompromisslos auf Fahrspaß getrimmt bieten sie ein Erlebnis, das noch vor wenigen Jahren als undenkbar galt, was mögliche Schräglagen, Brems- und Beschleunigungsverhalten angeht. Eine orangene Mschine aus Matthighofen kann ihrem Besitzer über lange Jahre treu zu Diensten sein, wenn sie gut gepflegt wird. Weil aber trotz optimaler Wartung und Pflege irgendwo auf den Straßen dieser Welt, wo keine KTM-Werkstatt in der Nähe ist, der Defektteufel zuschlagen kann, wurde dieses Buch geschrieben.

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Kapitel 1: Geschichten - Tests

Kapitel 2: Werkstatt

Kapitel 3: Pflege

Kapitel 4: Einstellungen

Kapitel 5: Wartung

Kapitel 6: Verkleidung - Tank - Rahmen

Kapitel 7: Reifen

Kapitel 8: Räder

Kapitel 9: Bremsen

Kapitel 10: Kette

Kapitel 11: Federung prüfen und einstellen

Kapitel 12: Lenkung

Kapitel 13: Telegabel

Kapitel 14: Federbein - Schwinge

Kapitel 15: Licht - Hupe

Kapitel 16: Batterie

Kapitel 17: Ladesystem

Kapitel 18: ZündkerzenKapitel 19: Zündanlage

Kapitel 20: Luftfilter

Kapitel 21: Vergaser

Kapitel 22: Auspuffanlage

Kapitel 23: Motoröl / Ölwechsel

Kapitel 24: Kühlsystem

Kapitel 25: Kupplung

Kapitel 26: Schaltung

Kapitel 27: Anlasser

Kapitel 28: Ventilspiel

Kapitel 29: Zylinderkopf

Kapitel 30: Störungssuche

Kapitel 31: Technische Daten und Verschleißmaße

Kapitel 32: Adressen

Kapitel 33: Anziehdrehmomente

Kapitel 34: Sicherungen/ Relais / Stecker

Kapitel 35: Schaltpläne

Kapitel 36: Stichwortverzeichnis

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