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Der Automobiljournalist Matthias Röcke präsentiert in seiner sympathischen Rückschau die wichtigsten im DDR-Straßenverkehr relevanten Pkw-, Lkw- und Bus-Typen samt der wichtigsten technischen Daten.

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Der Automobiljournalist Matthias Röcke präsentiert in seiner sympathischen Rückschau die im DDR-Straßenverkehr relevanten Pkw-, Lkw und Bus-Typen samt ihrer wichtigsten technischen Daten. Stimmungsvolle, zeitgenössische Fotos nehmen den Leser mit auf eine besondere automobile Zeitreise.

Hier erfährt der Leser alles zur Technik und Geschichte des Straßenverkehrs in der DDR. Aber der wunderschöne Bildband bietet über die fundierten technischen Fakten hinaus wissenswerte Informationen, die das Buch zu einem zeitgeschichtlichen Kaleidoskop machen - eine äußerst gewinnbringende und zugleich unterhaltsame Lektüre nicht nur für Autofans!

Die beiden Einzelbände DDR Lkw und Busse und DDR Autoalltag sind hier in einem preiswerten Doppelband vereint, der viel Information für wenig Geld bietet - zwei Bände zum Preis von einem!

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AUTOALLTAG DDR - PKW

Mangelwirtschaft in der DDR

Wenn der Tag gekommen ist...

Autofahren in der DDR

Gewusst wo und gewusst wie

Den Berechtigungsschein immer im Blick

Spaß an Rennen - eine willkommene Nische

Das Fenster nach Westen

Wir sind so frei...

Die Autoindustrie in der DDR

Schlechte Karten von Anfang an

Prototypen für die Schrottpresse

Projekt VW-Motor

AUTOTYPEN

IFA F 8 - Neuanfang mit DKW-Erbe

BMW/EMW 340 - Taxifahrt im Sechszylinder

IFA F9 - Früh am Start mit neuer Technik

AWZ P70 - Die Generalprobe für den Trabant

Wartburg 311/312 - Das Prestige-Auto der DDR-Bürger

Trabant P50/P60 - Der aktuelle Kleinwagen

Trabant 601 - Veraltete Technik neu verpackt

Wartburg 353 - Noch einmal Lob für die Eisenacher

Wartburg 1.3 - Große Premiere, unrühmliche Absetzung

Trabant 1.1 - Nicht überlebensfähig

Skoda 1200/1201/1202 - Zentralrohrrahmen und Pontonkarosserie

Skoda 440/445

Nützlicher Octavia, traumhafte Felicia

Heckmotor-Skoda - Mit Kompromissen leben

Moskwitsch - Vorbote aus der UdSSR

Moskwitsch 408/412 - Zwei Jahrzehnte technologischer Stillstand

Popjeda und Wolga - Gute Fahrt im Taxi

Zaporoshets - Das Unikum

Lada-Limousinen - An der Spitze ein "Mercedes"

Lada Samara - Dem Fortschritt auf den Fersen

Polski-Fiat - Spitzenauto aus Polen

Dacia - Ein Hauch von Westauto

Zastava - Moderne westliche Welt

TRANSPORTWESEN IN DER DDR

Organisation und Improvisation

VEB und Private

- Wenn es um die Kohle geht...

- Koexistenz mit dem Organ

- Busse Marke Eigenbau

- Täglich Paris im geliehenen Westbus

NUTZFAHRZEUGINDUSTRIE IN DER DDR

Zwangsverwaltung des technischen Rückstands

- Die Rolle der Partei

- Vergebliche Entwicklungsarbeit

LKW

Horch H3/H 3A, S 4000, S400-1

IFA H 6

IFA G 5

Phänomen Granit/Robur Garant

Robur LO/LD 2500/3000/3001/3004

Framo V 501 (1949-1952), Framo V 901 (1952-1961)

Barkas B 1000

Multicar

IFA W 50

IFA L 60

Skoda 706

Skoda LIAZ 706 RT

Skoda LIAZ 100

Tatra 141

Tatra 138/Tatra 148

Tatra T 815

Tatra 813

GAZ 51

SIS 150

MAZ 205

MAZ 500

MAZ 600

Kraz 250

Kamaz

Jelcz 315-317/325-327/415-629

Zuk

Roman

Autobuzul TV

Csepel 450 N und 705 N

BUSSE

W 601/W 500

IFA H 6B

Fleischer S 1, S 2, S 4, S 5

Robur-Omnibusse

Ikarus 30/31/311

Ikarus 60/601 und 620/630

Ikarus 55/66

Ikarus 180/556

Ikarus 200

Skoda 706 RP

Skoda 706 RTO

Karosa C 734

Skoda 8 Tr, Skoda 9 Tr, Skoda 14 Tr

PAZ 672, LIAZ 677

Quellen und Bildnachweise

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