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für die Herstellung von Motortreibmitteln nicht mehr besteht. Ja, et; entstand sogar eine derartige Fülle von Treibmitteln, daß es heute dem Nichtfachmann schon schwer fällt, sich zurechtzufinden. Diese Mono graphie soll nun allen an diesem Problem interessierten Kreisen ein Führer auf diesem Gebiete sein; und zwar ein Führer in doppelter Hinsicht: Sie soll einerseits´ die Fortschritte auf diesem Gebiete vermitteln und andererseits zeigen, wie weit derzeit die Entwicklung im Hinblick auf die´ Verwendung bei dem einen oder dem anderen Motortreibmittel ist. ´-Wieri;-I´inJuli 1-939: F. SPAUSTA. -V()rwort zur zweiten ú.Auflage.úú . . . Di.e ~te Allfl~ge des Bttches erschien .kurz vor Ausbruch des ~weiten W(3lt~i~ges .. Die gewaltige Entwicklung, die sich seit dieser peit a"ij.f @in. ´/])´eibstoffgebiet vollzogen hat, hat es angezeigt erscheinell las~_n, ~j~ ursprünglich einbändige Monographie in zwei Teilen erscheinen. zU lassen.:. DeI: erste Band beschäftigt sich init der Herstellung und den Eigensphaften der hergestellten Treibstoffe, während der zweite Band der Untersuchung und den Eigenschaften der flüssigen Treibstoffe mit besondere:.: Berücksichtigung der Klopffestigkeit und Zündwilligkeit gewidm.et-ist. Mit nur wenigen Ausnahmen sind alle Abschnitte gegen über- .dei´ erstell Auflage wesentlich erweitert worden. Gleichwie in der"ersten Auflage habe ich mich bemüht, das Buch so´ auszugestalten, daß es für einen großen Leserkreis geeignet ist .. Fast jeder Abschnitt´ist so aufgebaut, daß er für sich ein geschlossenes Ganzes bildet. Wien,. hil Januar 1953. F. SPAUSTA. Inhaltsverzeichnis. Flüssige Treibstoffe. Seite A. Aus Erdöl (Rohöl) . . . 1. Bestandteile des Erdöls . 2. Aufarbeitung des Erdöls 2 úa) Durch Destillation (Destillatiollsbenzin hzw. straight-run-Benzin).

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