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O subsetor ferroviário de cargas no Brasil evoluiu desde 1996 com a desestatiza‡Æo, e ao mesmo tempo as empresas concessionárias também se viram obrigadas a evoluírem em termos de processos operacionais e gestÆo, tanto para atender a demanda atual das ferrovias em opera‡Æo, como para atender a demanda futura das ferrovias de integra‡Æo nacional (estruturantes). Relacionado ao preparo dos PSL para a demanda atual da opera‡Æo das concessäes públicas de ferrovias e somando-se o fato da conclusÆo nos próximos anos da maioria dos trechos das ferrovias ditas de integra‡Æo nacional e outros trechos ferroviários de integra‡Æo regional e local, deriva a enorme aten‡Æo e dimensÆo que o setor ferroviário está tomando como uma das bases de sustenta‡Æo da logística da produ‡Æo brasileira a médio e longo prazos. EntÆo, a investiga‡Æo da problemática da maturidade dos PSL em atua‡Æo nesse modal, assim como o diagnóstico de sua realidade atual se torna de grande relevância no apoio à tomada de decisäes estratégias governamentais e privadas.

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Mestre em Engenharia de Produ‡Æo pela Universidade Federal de Pernambuco. Bacharel em Engenharia de Produ‡Æo Agroindustrial pela Universidade do Estado de Mato Grosso. Experiência em Logística, Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, Transportes.

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