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La recherche dans le domaine des matériaux pour le stockage et la conversion de l´énergie figure plus que jamais au coeur des débats écologiques et scientifiques de ce XXIe siècle. Le stockage électrochimique de l´énergie via l´emploi d´accumulateurs, ou batteries, représente à l´heure actuelle la clé du développement des véhicules électriques. La technologie Li-ion constitue l´état de l´art dans ce domaine cependant l´énergie stockée à l´intérieur de ces batteries reste faible pour une application véhicule. La mise au point de systèmes pouvant stocker des quantités d´énergie supérieures représente un challenge considérable. Les systèmes lithium-oxygène (Li-air) possèdent les densités d´énergies théoriques les plus élevées et pourraient donc se placer comme candidat idéal en vue d´une application véhicule. Ces systèmes sont très jeunes et la recherche dans ce domaine relativement récente. Cet ouvrage décrit les travaux de thèse liés à l´étude détaillée de ces batteries Li-air, avec par exemple la compréhension des mécanismes électrochimiques, la mise au point d´une électrode à oxygène et de catalyseurs pour améliorer le rendement énergétique de la batterie.

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