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Alles über die Sportwagen-Ikone aus Zuffenhausen: Zum 50. Jubiläum des wohl bekanntesten Sportwagens der Welt kommt eine seitenstarke, reich bebilderte und umfassende Typenmonografie zu einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis.

Automobiljournalist Stefan Schrahe beschreibt in seinem akribisch recherchierten neuen Werk die Erfolgsgeschichte des Zuffenhausener Kultsportlers. Ausführlich und mit verschwenderisch vielen Bildern wird jede der inzwischen sieben 911-Generationen vorgestellt - vom Urtyp über das legendäre G-Modell bis hin zum aktuellen 911.

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Eine umfassende Typenmonografie zum 50. Jubiläum

- Die Erfolgsgeschichte des Zuffenhausener Kultsportlers

- Mit verschwenderisch vielen Bildern

- Eine rasante Tour durch ein halbes Jahrhundert schieres Fahrvergnügen

Porsche 911 - das ist seit mehr als 50 Jahren für viele Menschen schlicht ein anderes Wort für Sportwagen. Kaum ein Auto ist sich in seinem Stil derart lange treu geblieben und wurde dennoch ständig überarbeitet und gelegentlich fast komplett neu erfunden.

Nie aufgegeben wurde das Antriebskonzept mit im Heck installiertem Sechszylinder-Boxermotor. Nie aufgegeben wurde auch die klassische Linie des Sportlers - trotz teils heiß diskutierter Änderungen im Design. Und obwohl längst auch im Elfer modernste Fahzeugsysteme Lenkung, Schaltung und Fahrwerk steuern helfen, begeistert auch die jüngste Ausgabe Automobil-Enthusiasten in aller Welt mit purem, starkem Sportwagen-Feeling.

Alles über die Sportwagen-Ikone aus Zuffenhausen: Zum 50. Jubiläum des wohl bekanntesten Sportwagens der Welt kommt eine seitenstarke, reich bebilderte und umfassende Typenmonografie zu einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis.

Automobiljournalist Stefan Schrahe beschreibt in seinem akribisch recherchierten neuen Werk die Erfolgsgeschichte des Zuffenhausener Kultsportlers. Ausführlich und mit verschwenderisch vielen Bildern wird jede der inzwischen sieben 911-Generationen vorgestellt - vom Urtyp über das legendäre G-Modell bis hin zum aktuellen 911.

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Markengeschichte:

Vom Konstruktionsbüro zum Automobilhersteller (1949-1963)

Ur-Typ:

Die frühen Jahre - 901 bis F-Modell (1964-1972)

RS und G-Modell:

Die Achterbahn der 70er und 80er - G-Modell bis Carrera 3,2 (1973-1988)

Porsche 911 reloaded:

Baureihe 964 (1988-1994)

Mit neuem Mut:

Baureihe 993 (1993-1998)

Der größte Schritt:

Baureihe 996 (1997-2004)

Forschritt mit Tradition:

Baureihe 997 (2004-2012)

Generation 7:

Baureihe 991 (seit 2011)

Technische Daten:

Die stärksten 911-Typen aus fünf Jahrzehnten

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