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O objetivo primordial deste estudo consiste na análise da explora‡Æo de redes de transporte ferroviário urbano do tipo metropolitano, a nível da UniÆo Europeia. Esta análise é efetuada do ponto de vista da produ‡Æo, nÆo sendo efetuada uma análise de custos. Numa primeira fase, analisam-se diversos indicadores que traduzem o panorama geral dos diferentes sistemas. Estes indicadores servem, simultaneamente, para permitir compara‡äes diretas entre empresas e para estabelecer tendências entre diferentes tipos e formas de redes. A análise da produ‡Æo incide sobre a estima‡Æo das elasticidades dos fatores de produ‡Æo, caraterizadores do capital e da mÆo-de-obra das empresas de metro, assim como dos níveis de eficiência ou eficácia alcan‡ados no processo produtivo, recorrendo a modelos de fronteira estocástica de produ‡Æo. Considerando-se a eficácia de produ‡Æo significativamente condicionada pelo contexto socioeconómico das áreas urbanas, avalia-se ainda a influência na eficácia da oscila‡Æo de variáveis externas aos sistemas. Por fim, como exemplo de aplica‡Æo, dedica-se um capítulo específico ao Metro do Porto.

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Mestre em Engenharia Civil pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto em 2008, continua a desenvolver o seu trabalho de investiga‡Æo na Sec‡Æo de Vias de Comunica‡Æo e Transportes desta institui‡Æo.

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