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Com o intuito de solucionar as dificuldades de financiamento para a constru‡Æo, manuten‡Æo e conserva‡Æo da malha rodoviária nacional, os governos federal e de alguns estados transferiram a gestÆo e opera‡Æo de vários segmentos de estradas à iniciativa privada. Cada programa de concessÆo foi concebido com características próprias e apresentou desenvolvimento singular ao longo dos anos. A partir da descri‡Æo das modalidades de concessÆo de rodovias adotadas no Brasil, além de alguns modelos internacionais, foram escolhidos para avalia‡Æo de desempenho os programas federal e dos estados de SÆo Paulo, Paraná e Rio Grande do Sul. Por meio dos indicadores de volume de tráfego, investimento e acidentes foi possível avaliar o comportamento de cada programa em rela‡Æo à seguran‡a viária comparativamente à situa‡Æo do restante da malha nacional. Considerando as melhorias implantadas pelas concessionárias, a manuten‡Æo e opera‡Æo constantes dos trechos, foi possível ainda determinar a redu‡Æo do número de acidentes possibilitando calcular o impacto econômico resultante das melhorias adotadas e comparar a situa‡Æo da malha concedida e nÆo concedida.

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Engenheira Civil pela UFMG, especialista em Logística Integrada pela FDC / PUC-Minas e mestre em Geotecnia e Transportes pela UFMG. Atuou por quase uma década como consultora em engenharia de tráfego. Atualmente responde pela supervisÆo de opera‡äes rodoviárias do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes no Estado do MaranhÆo.

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