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Das Buch beschreibt ausführlich, beginnend mit der geschichtlichen Entwicklung, die verschiedenen Arten und Klassifizierungen von Hybridfahrzeugen. Es wird ferner detailliert dargestellt, wie und in welchen Bereichen Verbesserungen und zusätzliche Funktionalitäten durch die Hybridantriebstechnologie in Fahrzeugen ermöglicht werden.
Eine genaue Erläuterung der Einzelkomponenten und deren Funktionen sowie Beispiele für Antriebsstrangmanagement und Betriebsstrategien vermitteln dem Leser das Verständnis für das Potenzial von Hybridantriebssträngen. Eine umfassende Beschreibung und Erklärung der wichtigsten ausgeführten Hybridfahrzeuge im PKW- Sektor bis hin zu Anwendungen im LKW- und Busbereich schließen das Buch ab.
Die 2. Auflage berücksichtigt nicht nur die seit Erscheinen der ersten Auflage erreichten Fortschritte auf allen Teilgebieten, sondern auch zahlreiche Anregungen der Leser sowie die Beschreibung der neuesten Hybridfahrzeuge. Neue Abschnitte über Batteriemanagement- und Bordnetzstützkonzepte, Hybridfahrzeuge mit hydraulischen und Schwungradspeichersystemen, weitere Synergieeffekte zwischen Verbrennungsmotoren und Elektroantrieben, die für Hybridfahrzeuge relevanten Besonderheiten in der Abgasgesetzgebung sowie Verfahren zur Bestimmung des Kraftstoffverbrauches sind ebenfalls in der neuen Auflage enthalten.
Umfassende Ergänzungen wurden bei Geschichte, Prognosen und Definitionen vorgenommen sowie das Kapitel über Betriebsstrategien neu bearbeitet.

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Einleitung.- Definitionen und Klassifizierung der Hybridkonzepte.- Motivation zum Bau von Hybridantriebssystemen.- Hybridkomponenten.- Antriebsstrangmanagement.- Ausgeführte Pkw- und Motorrad-Hybridkonzepte.- Ausgeführte Lkw- und Bus-Hybridkonzepte.- Ausblick.

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Aus den Rezensionen:

"... Eine technisch detaillierte, interdisziplinäre und bezüglich Funktionen und Möglichkeiten breite und praxisnahe Präsentation von Hybridkonzepten, die Studierenden und Fachleuten nützliche Informationen bietet." (in: Bulletin SEV VSE, Heft 3, 2015)

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Dr. Peter Hofmann ist Associate Professor am Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik der Technischen Universität Wien und hält dort die Vorlesung "Hybridfahrzeuge". Seit 2003 ist er Leiter des Kompetenznetzwerkes "Antriebssysteme der Zukunft" (K-net KFZ), welches sich mit der Entwicklung von Hybridantriebssystemen beschäftigt.

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