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Les consommations de carburants fossiles, dans le domaine des transports, ne cessent d accroître. Dans le but de diminuer ces consommations, l utilisation d un revêtement de surface superhydrophobe offrant une mouillabilité faible, pourrait être la solution. En effet, une surface de contact réduite entre l eau et le solide en addition à une affinité chimique réduite avec l eau pourrait diminuer la friction en surface. Plusieurs techniques permettent d obtenir des surfaces possédant ces caractéristiques. L objectif de ce travail est de synthétiser des revêtements de surfaces superhydrophobes durables, facilement applicables à grande échelle, et de caractériser leurs effets sur la vitesse terminale de sphères en chute libre dans l eau.

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