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Rafael Häusler ist seit den 90er Jahren ständig auf der Spur nach Dieselmotorrädern. Er betreibt eine Internetseite und ist Organisator des jährlich stattfindenden Dieselmotorradtreffens in Hamm.
In seinem Buch stellt er ca. 65 verschiedene Typen vor, die er bei Treffen oder bei seinen Recherchen aufgespürt hat. Außerdem enthält das Buch einen historischen Überblick über die Entwicklung und Verwendung des Dieselmotors sowie Reiseberichte.

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Inhaltsverzeichnis
Vorglühen/Meilensteine/Rudolf Diesel/Wieso das Ganze?/Wieso jetzt gerade Diesel?/Dieselmotorräder im Wandel der Zeit/Mein Wunschdiesel/Bauanleitung/Motoren/Rahmen/Getriebe/Gerüchte/Visionen/Dieselreisen A Bike Odyssee /Vom Nordkap nach Gibraltar/Russia Face to Face/Eisenarsch/Dieselszene/Dieselmotorräder/Sommer 462/Dieselwiesel/Löws Dieselgespann/Track T-800 cdi/M1030M1/M1030M2/D650A1/D650E1/MD670F/Neander 1400 Turbodiesel/Edimo/R80cdi R/K80cdi RS/K100 RS 1.4 TDI/Dieselross & Dieselross MkII/Speed-Triple/Peugeot Guzzi Dieselbike/Electra Diesel/Raps-Bär/Dieselfighter/CBR 1600 TD/K100TD/Daihatsu Turbodiesel/Lowrider/Daiguzzi TD/Kanadische Daihatsu/Bröker TD 1.0/DaiRal/Dieselmax/Ruggerini MZ/Flitzibitz/Thrifter/Ruggefield/Centaurus 851/Ebster/HAwo/Hatz Bulldog/K750 Diesel/Norton ES 2 Diesel/Gordon Glovers Ariel Diesel Motorcycle/Sidney Diesel /Perugina 175/Matchless & AJS by Ernie Dorsett/Enfield Robin D-R400D/Enfield Taurus 325/Enfield Diesel 440/Dopper/Gaz Dieselchopper/Kama-Enfield/Harley FXR/Harley Diesel-Glide/M72 Diesel 505/Triumph Diesel Tiger/Smart Tiger/Ramnay-MZ/Yanfield/ThunderStar 1200 TD/MoDiTe 1/Ford Escort 1.8 TD Gespann/Dike/Hydrostatic Hog/Lakusch/HCS 1360/Die Moto/MTT Y2k/Engmann D1, D2, D3/DaiRatsu/AED Diesel Harley/Ardie Major Diesel/H.K.D S. 122
Adressen/Dank

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"WIESO JETZT GERADE DIESEL?
Der Diesel ist grundsätzlich der effizientere Verbrennungsmotor.Motorräder sind jedoch nicht
unbedingt vernünftige Fortbewegungsmittel. Und die Fahrer einspuriger Fahrzeuge, egal ob Motoroder Fahrrad, sind zwar alle Biker , aber in ihrer Einigkeit nun auch wieder zigfach aufgespalten. Wie viele Zylinder sollen es denn sein? Einer,zwei, drei oder eher vier? Sechs wären auch noch möglich. Für die pralle Brieftasche werden auch gleich acht Zylinder angeboten. Wenn diese Frage geklärt ist, dann müssen sie noch angeordnet werden in Reihe, gegenüber oder als V; längs oder quer zur Fahrtrichtung? Wie soll die Kraft nach hinten kommen per Kette, Zahnriemen oder Kardan? Die Reifen lieber breit oder doch eher mit Stollen? Und jetzt haben wir noch gar nicht über Gespanne gesprochen
Motorradfahrer sind sich alles andere als einig.Und es gibt geradezu jede erdenkliche Spielart,
nur beim Treibstoff wird es eintönig. Wenn wir uns im Rest der Welt umschauen, dann ist und
war der Diesel immer überall dort zugegen, wo es darum ging, Nutzfahrzeuge anzutreiben. Das
Motorrad wird eher selten als solches verstanden. Da der Motorradfahrer an sich immer schon ein wenig mehr Rebell war, sollte es nur eine Frage der Zeit sein, bis einige eben das bauten, was es nicht zu kaufen gab.Die Dieselmotorräder verbrauchen nach bisherigen Erfahrungen im Schnitt oft nur ein Drittel, maximal bis zur Hälfte des Kraftstoffs eines nebenherfahrenden Benzinmotorrads. Einige genießen es, nur alle 1000 km mal tanken zu müssen. Andere probieren, aus den Resten einer havarierten Baumaschine ein fahrbares Motorrad zu
machen. Wieder andere sind einfach gerne anders . Alle eint das nicht vorhandene Geltungsbedürfnis. Keines unserer Motorräder protzt und drückt aus, mehr zu haben als andere. Wir wollen uns eher selbst beeindrucken als andere. Der Dieselfahrer ist Genussmensch, ob beim Schrauben oder Fahren. Ein Dieselmotorrad zu fahren, ist gelebte Achtsamkeit...."

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