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Samantha Cristoforetti und der Tiuterra-Kristall im All; Raumsonde Rosetta erreicht "Churi"; Ariane 6: Wo bitte geht´s zum neuen Träger?; Raumschiff Orion: Zum Mond und noch viel weiter; Die Katastrophe von Xichuan; Ein Plädoyer für die Venus; Gravity, der Weltraum ist ein Dorf; Die geheimnisvolle N1; Godspeed Scott Carpenter; SF-Wettbewerb; Raumfahrtchronik; Statistik 2013, Vorschau 2014 und vieles mehr ...

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Samantha Cristoforetti und der Tiuterra-Kristall, Samantha and the Tiuterra-Crystal (engl.), Ariane 6: Wo bitte gehts zum neuen Träger?, SpaceShipTwo: Vor dem Zieleinlauf?, Godspeed Scott Carpenter, Gravity - Der Film, Die Katastrophe von Xichuan, Das Kerbal Space Programm, London riecht nach Pferd und Fäkalien, Plädoyer für die Venus, SpaceX: Nachtdienst in Hawthorne, Die geheimnisvolle N1 Gegenspieler der Saturn V, Rosetta: Nicht nur ein Glanzstück für die ESA, Raumschiff Orion Zum Mond und noch weiter, Simon Marius Ein Franke im All, Raumfahrtchronik September 2013 August 2014,

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Diese Missweisung alleine hätte Scott Carpenter schon den geplanten Landepunkt um 280 Kilometer verfehlen lassen. Die Verzögerung bei der Zündung der Bremsraketen betrug drei Sekunden, was noch einmal 24 Kilometer hinzufügte. Unglücklicherweise lag zusätzlich auch noch die Leistung der Bremsraketen drei Prozent unter dem Sollwert, was zu weiteren 95 Kilometern Abweichung führte. Die Landung, das war schon bei der Zündung seiner Retro-Raketen klar, würde weitab vom Zielgebiet erfolgen. Kurz bevor er in die Erdatmosphäre eintrat, teilte ihm sein CapCom Gus Grissom mit, dass die Rettungsschwimmer mindestens eine Stunde brauchen würden, bis sie zu ihm stoßen konnten. Der Landevorgang war dramatisch. Der gesamte Lageregelungstreibstoff war verbraucht, was dazu führte, dass die Kapsel, nachdem sie die tiefere Atmosphäre erreicht hatte, wilde ... (aus Godspeed Scott Carpenter)

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Eugen Reichl ist Vorstandsrat im Verein zur Förderung der Raumfahrt e.V. und schreibt auch für die deutsche Raumfahrt-Publikation Raumfahrt Concret und das amerikanische Magazin ad astra. Er hält Vortäge für EADS, den VFR, für DGLR und DLR und für Schulen und Bildungseinrichtungen. Beruflich ist Eugen Reichl bei der EADS Space Transportation GmbH München im Bereich Träger- und Satellitenantriebe tätig. Er nimmt dort eine Schnittstelle zwischen Technik und Wirtschaft wahr. Das verständliche Vermitteln komplexer technischer Sachverhalte gehört für ihn zum täglichen Geschäft.

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