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Com o aquecimento da indústria naval e offshore, novas solu‡äes vêm sendo pesquisadas com o intuito de melhorar as opera‡äes realizadas. A opera‡Æo de offloading "ship-to-ship" permite que a carga seja transferida no mar e consequentemente mais rapidamente distribuída. A opera‡Æo consiste em duas embarca‡äes, quer sejam ancoradas ou em movimento, trocando carga entre si. A troca é feita com as embarca‡äes lado a lado, conectadas por amarras e com defensas, que evitam o choque entre as mesmas. Quando do estudo deste tipo de opera‡Æo, os movimentos das embarca‡äes sÆo parâmetros de grande importância a serem estudados, uma vez que podem limitar as condi‡äes operacionais, tais como restringir as opera‡äes quando em determinados estados de mar. Os softwares atuais que sÆo utilizados para o estudo dos movimentos das embarca‡äes quando neste tipo de opera‡Æo, utilizam o modelo de painéis para representar cada corpo e a teoria potencial é empregada para solu‡Æo dos parâmetros. Neste tipo de análise é comum nos depararmos com o surgimento das chamadas frequências de ressonância, que mascaram os reais resultados da análise e desta forma devem ser evitadas.

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Engenheira Naval pela UFRJ (Universidade Federal do Rio de Janeiro), também estudou na NTNU (Norwegian University of Science and Technology). Com experiência profissional internacional na Coréia do Sul, Noruega e JapÆo. Atualmente dedica-se à análise estrutural de embarca‡äes na empresa DNG GL, no Rio de Janeiro.

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