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O processo de soldagem a ponto por resistência elétrica vem sendo utilizado na indústria automotiva há várias décadas, sendo atualmente o processo mais aplicado na uniÆo dos variados tipos de conjuntos que compäem a carro‡aria do veículo. Em fun‡Æo da competitividade do setor automotivo, as montadoras de veículos vêm passando por uma grande reestrutura‡Æo, principalmente na área de manufatura, onde é exigida grande flexibilidade para suprir a demanda. Estes fatos evidenciam a importância do estudo deste processo de soldagem na montagem de carrocerias, devido a sua eficiência, rapidez e facilidade na automa‡Æo. Além disso, o comportamento da soldagem a ponto por resistência é extremamente importante para a qualidade de toda a estrutura soldada. O presente trabalho é voltado para a avalia‡Æo e estudo da soldabilidade de chapas de a‡o utilizada na indústria automotiva, revestidas e nÆo revestidas com zinco, comparando-se equipamentos com dois tipos de corrente de soldagem: corrente alternada (CA) e corrente contínua de média frequência (CC).

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Marcio Batista é Doutorando e Mestre pela Universidade de SÆo Paulo (USP) com orienta‡Æo do Prof. Dr.Sérgio Duarte Brandi; possui MBA em Engenharia (PECE-USP). É um dos Fundadores da Associa‡Æo Brasileira de Soldagem por Resistência. Atualmente é Engenheiro na Volkswagen do Brasil e Professor de Pós-Gradua‡Æo na área de Soldagem (PECE-USP).

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