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O presente livro tem como objetivo principal elucidar os prováveis motivos que resultaram na nÆo conclusÆo da Rede Básica para o Metrô de SÆo Paulo no ano de 1990. Para isso, a pesquisa contou com a análise documental de Anais e Resolu‡äes do Senado Federal publicados entre os anos de 1967 e 1990, sendo importante a utiliza‡Æo desses instrumentos pela fun‡Æo legisladora que desempenhavam no governo centralizador em grande parte do período estudado. Dessa forma, foi possível entender, com auxílio de outras bibliografias que formaram as fontes secundárias da pesquisa, a importância de outros modais de transporte, principalmente sobre pneus e, mais fortemente o transporte individual, que na figura do automóvel, trouxe à tona um dos componentes do projeto desenvolvimentista pretendido pelo Estado: a supera‡Æo do subdesenvolvimento que acometia o Brasil - e outros países da América Latina - e que vinha sendo discutida com grande for‡a desde o Estado Novo. A Rede Básica teve como solu‡Æo e problema a forma encontrada para seu financiamento: os empréstimos externos.

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Cláudio Robert Pierini é Mestre em Ciências pela USP na área de Arquitetura e Urbanismo, Bacharel em Administra‡Æo Pública pela Unesp e Licenciado em Educa‡Æo Física pela UFSCar. Além disso, realizou intercâmbio no curso de Urbanismo da UdeM no Canadá. SÆo seus principais temas o Planejamento Urbano, a Segrega‡Æo Espacial e os Transportes Públicos.

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