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Ultimamente, tem-se presenciado uma preocupa‡Æo cada vez mais determinante quanto ao consumo energético e emissäes de poluentes. Grande parte da energia gasta está relacionada diretamente com o atrito e o desgaste. Há igualmente uma demanda crescente por produ‡Æo de sistemas mecânicos de alta eficiência, mas, também, para desenvolver sistemas cada vez mais econômicos, silenciosos e nÆo prejudiciais ao meio ambiente, havendo um limite imposto por materiais e tratamento de superfícies convencionais. A lubrifica‡Æo sólida e lubrificantes sólidos estÆo aparecendo como uma alternativa promissora para controlar o atrito e o desgaste nestes sistemas mecânicos. A utiliza‡Æo de revestimentos multifuncionais tem sido estudada e aplicada nos sistemas mecânicos modernos, de modo que as propriedades finais resultantes sejam dependentes do sistema substrato-revestimento-ambiente. A presente obra busca a caracteriza‡Æo de tribo revestimentos multifuncionais com potencial para a aplica‡Æo em sistemas mecânicos de alta eficiência, particularmente sobre substratos macios. Os resultados demonstram que a espessura do revestimento tem um papel importante na origem das propriedades do revestimento.

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Graduado em Engenharia Mecânica pela UFES (2001), possui mestrado em Engenharia Mecânica pela UFES (2003) e doutorado em Engenharia Mecânica pela UFU (2012). Atualmente, é docente da Universidade Federal do Espírito Santo.

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