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Andreas
Freuer leitet eine Methode her, die Fahrzeuglängsführung über einen weiten
Anwendungsbereich und über eine Vielzahl von Fahrsituationen in einer
energetisch optimierten Form zu automatisieren. Hierzu entwickelt er ein
ganzheitliches Optimierungs- und Regelungskonzept, in dem Informationen aus
Umfeldsensoren und digitalen Straßenkarten verarbeitet und die spezifischen
Eigenschaften eines batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugs berücksichtigt
werden. Der Autor bestimmt das Verbrauchspotential der Fahrzeuglängsführung in
einer Probandenstudie unter realistischen Bedingungen im öffentlichen
Straßenverkehr. Hierdurch liefert er aussagekräftige Kennwerte zur Abschätzungdes Verbrauchspotentials einer energetisch optimierten Fahrzeuglängsführung.

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Assistenzsysteme für die energieeffiziente Fahrzeuglängsführung.- Optimale Steuerungen und Regelungen.- Energetisch optimierte Fahrzeuglängsführung und Fahrstrategien.- Statistische Verbrauchsermittlung im realen Fahrbetrieb.

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Andreas Freuer hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) an der Universität Stuttgart promoviert. Jetzt ist er als Funktions- und Softwareentwickler bei einem Automobilhersteller im Bereich Fahrwerkregelsysteme tätig.

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