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Les traumatismes crânio-cérébraux sont à l´origine de la première cause de mortalité chez les jeunes. Ils représentent en raison de leur fréquence, des coûts socio-économiques faramineux et constituent un problème de santé publique majeur. A la date de cette étude, il n´existait pas de consensus sur les méthodes d´évaluation et les recommandations concernant la conduite automobile après lésion cérébrale acquise. L´objectif de ce travail était donc d´étudier ce sujet de la manière la plus holistique possible en se basant sur le modèle multifactoriel de Michon. Bien que cette étude possède différentes limites, elle ouvre diverses perspectives concernant la sécurité routière. Elle souligne également l´intérêt d´utiliser des outils écologiques ainsi qu´une grille d´observation de conduite dont les items sont conformes à la législation nationale en vigueur.

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