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Este trabalho é um modelo para controle de opera‡Æo de frota de ônibus público urbano de baixa demanda, que objetiva o monitoramento (e interven‡Æo, quando necessário), de forma que os ônibus monitorados cumpram a programa‡Æo prédeterminada pela grade-horária, evitando assim situa‡äes indesejáveis como atrasos ou congestionamentos nas esta‡äes de embarque e desembarque. A gestÆo do controle da movimenta‡Æo dos ônibus se baseia em interven‡äes a serem realizadas na frota, considerando-se o sistema Bus Rapid Transit, que possui como grande diferencial as faixas segregadas para circula‡Æo dos ônibus. O objetivo é propor interven‡äes na frota (a‡äes enviadas diretamente ao motorista como, por exemplo, diminuir a velocidade), e analisar os resultados, de forma a contribuir para diminuir dois grandes problemas em transporte público urbano: (1) o nÆo cumprimento dos horários e (2) congestionamentos nas esta‡äes. Esses dois problemas geram rea‡äes em cadeia que acabam também afetando a regularidade de outros ônibus que compartilhar a mesma via e esta‡äes.

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Daniel GorniIT Consultant, 17 years of experience in technology information area.Bachelor in Computer Science and Master in Geographic Information Systems.

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