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Este trabalho avalia os efeitos da adi‡Æo de etanol no desempenho mecânico e no perfil de emissäes de diferentes motores de igni‡Æo por compressÆo por três ensaios distintos. O primeiro destes foi realizado em um grupo gerador de inje‡Æo indireta em que o etanol foi injetado eletronicamente no ar de admissÆo. O segundo ensaio foi realizado em um motor de inje‡Æo direta mecânica acoplado a um dinamômetro hidráulico. O terceiro ensaio foi realizado em um veículo Diesel equipado com motor de inje‡Æo eletrônica (common rail), onde foram avaliadas as potências, torques e acelera‡Æo operando com diesel, biodiesel, além de misturas binárias e ternárias de diesel, biodiesel e etanol (até 6% v/v). Foi demonstrado que a adi‡Æo de etanol, por ser renovável, e de alto calor latente de vaporiza‡Æo, é uma valiosa solu‡Æo para redu‡Æo das emissäes de NOx em motores Diesel operando com elevados teores de biodiesel. O biodiesel oxidado mostrou ser uma interessante alternativa para compensar o baixo número de cetano do etanol, por ser um aditivo de baixo custo, biodegradável, atóxico e renovável.

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Doutor em Energia e Meio Ambiente no uso de etanol e biodiesel em motores Diesel. Mestrado em Mecatrônica e gradua‡Æo em Engenharia Mecânica. Atualmente é professor Adjunto II da UFRB (Universidade Federal do Recôncavo da Bahia). Tem experiência na área de Motores de CombustÆo Interna, Instrumenta‡Æo e HVAC.

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