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In passato possedere un´automobile d´epoca denotava passione per le quattro ruote e vocazione di vivere il volante come parte integrante della propria vita. Oggi collezionare o possedere auto d´epoca può assumere il connotato di vero e proprio investimento. Sulla scia di questi interessi economici inizia discretamente a fiorire il mercato del falso: veicoli ricostruiti da zero o utilizzando parti di altre vetture d´epoca meno "redditizie". Negli ultimi anni, l´aumento dei casi di truffa ha costretto le case madri più prestigiose a creare dipartimenti ´heritage´, con personale preparato in grado di certificare le automobili; ma dal punto di vista scientifico il settore risulta ancora poco esplorato. Lo studio incrociato dell´evoluzione delle tecniche produttive dell´acciaio nel progredire del secolo scorso e la determinazione della composizione elementare della lega ci permette di operare dei confronti tra acciai recenti ed "antichi". Lo scopo è quello di avanzare alcune ipotesi su una possibile correlazione tra periodo di produzione dell´acciaio (e quindi dell´auto) e la sua composizione, estendendo quindi il concetto all´intera automobile per ipotizzarne l´originalità.

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Fabio Trivellin nasce a Vicenza nel 1988. Sin da piccolo è appassionato di "cose vecchie", tanto da seguire lo zio ogni domenica alla scoperta di mercatini dell´antiquariato e mostre scambio di auto-moto d´epoca.Ô laureato in "Scienze chimiche per la conservazione e il restauro" presso l´Università Ca´ Foscari di Venezia.

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