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Nella progettazione di un veicolo da competizione è di fondamentale importanza prevedere il suo comportamento dinamico. Il lavoro è iniziato nel Settembre del 2004. L´analisi doveva rispondere alla richiesta da parte dei tecnici del Reparto Corse Maserati, di realizzare un modello CAD parametrico delle sospensioni e della geometria di sterzo della vettura. I risultati di questo lavoro sperimentale mostrano che il miglior progetto di compromesso per la progettazione delle sospensioni per una vettura da competizione è il classico schema a doppi triangoli sovrapposti (SLA:short-long arm suspension), il cosiddetto DOUBLE A-ARM. Questo tipo di sospensione è facile da progettare e richiede poco tempo in gara per modificarne il set-up.

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Giuseppe Rovitoconsegue la Laurea in Ingegneria Meccanica presso l´Università degli Studi di Pisa. Appassionato di veicoli da competione, svolge uno stage aziendale presso il Gruppo Ferrari-Maserati. La tesi discussa è l´oggetto di questa sua prima pubblicazione in collaborazione con il Reparto Corse Maserati.

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