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Vortrieb erfordert eine geringe Mantelreibung zwischen Baugrund und Vortriebsrohr. Dies wird über eine Bentonitschmierung erreicht. Das im Ringspalt eingebrachte Bentonit erfüllt hierbei mehrere Aufgaben. Zunächst stabilisiert es den Ringspalt durch Stützung des Untergrunds und soll damit den direkten Kontakt Untergrund zu Vortriebsrohr vermeiden. Zusätzlich verringert es als Schmiermittel die Reibung zwischen Untergrund und Rohrstrang.
Dieses Handbuch behandelt nahezu alle Aspekte der Ringraumschmierung. Angefangen von den für die Schmierung maßgeblichen Untergrundbedingungen, über die Eigenschaften des Bentonits bis hin zu den technischen Aspekten. Dabei sind zu nennen die Handhabung des Messequipments, der richtige Einsatz der Mischausrüstung und der Quelltanks, Details über den Einsatz des automatischen Bentonitschmiersystems sowie Berechnungen und Vorschlagswerte über Bentonitverbrauchsmengen in Abhängigkeit von Untergrund und Vortriebsmaschinengröße.

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Grundlagen
Bentonit und Bentonitsuspensionen
Additive
Herstellen von Bentonitsuspensionen
Bentoniteigenschaften und Messverfahren
Baugrund und Grundwasser
Anwendung der Bentonitsuspension als Ringraumschmierung
Schmiertechnik
Berichtswesen
Anhang : Listen Verpressmengen

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Steffen Praetorius is a graduate geologist and deputy manager of research and development in the Utility Tunnelling department of Herrenknecht AG. In addition to research projects and geotechnical considerations, his duties also include technical and user-specific questions about the use of bentonite in tunnelling. Dr. Britta Schößer is a researcher and lecturer at the Ruhr University, Bochum at the Chair of Tunnelling and Construction Management. The investigation of bentonite suspensions for construction use in utility construction and tunnelling belong to her specialist areas.

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