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A Alta Velocidade Ferroviária (AVF) é parte da Rede Transeuropeia de Transportes e, como tal, grandes investimentos têm sido (e serÆo) feitos na Europa desde o final da década de 1980. Apesar da atual crise económica, é expectável que Portugal vá prosseguir o seu projeto de AVF no médio a longo prazo. A introdu‡Æo da AVF em Portugal poderá criar novas oportunidades e desencadear uma série de mudan‡as comportamentais no mercado interno. O principal objetivo da presente disserta‡Æo é modelar o comportamento estratégico dos operadores de transporte de passageiros que competem com AVF num corredor multimodal.Como tal, analisamos as possíveis mudan‡as nas estratégias dos operadores existentes após a entrada (hipotética) da AVF, aplicando a nossa metodologia para o caso de estudo da liga‡Æo entre Lisboa e Porto.

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O Manuel terminou o Mestrado em Engenharia Civil, com especializa‡Æo em Transportes. Ao longo do seu percurso académico participou em projectos de investiga‡Æo destacando-se o impacto da Rede de Alta Velocidade e o potencial de inser‡Æo do veículo eléctrico em Portugal. Actualmente, exerce as fun‡äes de consultor com foco na área de Real Estate.

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