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A necessidade de modelar o tráfego de pedestres tem se tornado uma prioridade em ambientes por onde os pedestres possam circular. As pesquisas avan‡am na tentativa de solucionar acidentes relacionados a multidäes. Além disso, analisar estruturas para pedestres antes que elas tenham sido construídas tem se tornado uma exigência das autoridades, assim como poder gerenciar o fluxo de pedestres nessas instala‡äes. Para caracterizar este comportamento, surgiram estudos abrangendo teorias da física e da matemática, que analisam o tráfego de pedestres através de modelos descritos por equa‡äes diferenciais e íntegro-diferenciais. Neste trabalho apresenta-se um exemplo de modelo para o tráfego, abordando-o sob a escala macroscópica de modelagem do tráfego e sua liga‡Æo direta com a física e os modelos hidrodinâmicos. Aplica-se o modelo criado a uma situa‡Æo de caminhada, onde os resultados foram comparados a outros trabalhos referentes a simula‡äes e observa‡äes experimentais sobre o tráfego de pedestres, encontrados na bibliografia.

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Marina é Graduada em Matemática. Tem mestrado e doutorado em Métodos Numéricos em Engenharia, pela Universidade Federal do Paraná. Atua nos seguintes temas: inteligência artificial, simula‡Æo do tráfego pedonal e desenvolvimento de modelos físico-matemáticos para descrever o fluxo pedonal em situa‡äes normais e de pânico.

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