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O método é composto de etapas que definem os procedimentos para a aloca‡Æo de áreas de descanso em redes rodoviárias. O método AAD considera a existência de áreas de descanso, e também nÆo é necessária a coleta de dados em campo. Através das etapas é possível garantir a efetividade da localiza‡Æo das áreas de descanso, pois possibilita que todas as viagens fiquem aderentes à legisla‡Æo que rege o assunto. SÆo apresentados os procedimentos para ordenar os trechos alocados a partir da matriz unitária, sendo tal ranking dado de entrada para o processo de otimiza‡Æo da aloca‡Æo das áreas. O método AAD realiza a minimiza‡Æo por meio de sua heurística; para tanto, foi construído um algoritmo de otimiza‡Æo que encontra um conjunto de trechos rodoviários que precisam de áreas de descanso para que a legisla‡Æo que rege o assunto possa ser cumprida. Além disso, orienta o processo de prioriza‡Æo dos trechos identificados para que ocorra a implanta‡Æo de forma eficiente. Assim, após a realiza‡Æo da última etapa, é possível obter, no estudo, os trechos a serem implantados primeiramente. Por fim, é demonstrada a aplica‡Æo do método por meio de um exemplo numérico.

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Possui gradua‡Æo em Ciência da Computa‡Æo pela Universidade de Passo Fundo (2002), mestrado em Ciências da Computa‡Æo pela Universidade Federal de Santa Catarina (2005) e doutorado em Engenharia Civil pela Universidade Federal de Santa Catarina (2016). Atua em projetos sobre sistema de Transportes, logística e geotecnologia.

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