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Este livro apresenta uma análise das características geotécnicas e resilientes dos solos tropicais de ocorrências ao longo da Estrada de Ferro Carajás - EFC. A EFC tem como foco o transporte de carga, porém é a maior ferrovia de transporte de passageiros em opera‡Æo no Brasil. Atravessa os estados do MaranhÆo e Pará, possui 892 km de extensÆo e grande disponibilidade de solos que atualmente tem sido descartados por nÆo atenderem aos critérios tradicionais de sele‡Æo de materiais para a pavimenta‡Æo, a exemplo das classifica‡äes TRB (Transportation Research Board), SUCS (Sistema Unificado de Classifica‡Æo de Solo) e ensaios de CBR (Öndice de Suporte Califórnia). Estes mesmos solos podem apresentar excelente desempenho mecânico, do ponto de vista da mecânica dos pavimentos e do comportamento laterítico, segundo a Metodologia MCT, a qual foi desenvolvida especificamente para os solos tropicais. A pesquisa também tem como objetivo propor os solos analisados como materiais para uso nas camadas de pavimento ferroviário. Portanto, executaram-se diversos ensaios de caracteriza‡Æo física, microscopia eletrônica de varredura, classifica‡Æo MCT, triaxial de cargas repetidas, dentre outros.

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Sousa, Mayssa Alves da Silva
Mayssa Sousa é engenheira civil, mestre em Eng. de Transportes pelo Instituto Militar de Engenharia (IME) e doutoranda em Eng. Civil (AC: Geotecnia) pela Universidade Federal de Pernambuco (UFPE).Antonio GuimarÆes é Doutor em Eng. Civil pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) e atualmente é professor da gradua‡Æo e pós-gradua‡Æo do IME.

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