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A constru‡Æo de obras de infraestrutura é um dos maiores consumidores de recursos naturais, gerando uma enorme quantidade de resíduos, acaba também por ser um setor causador do impacto ambiental. Tais resíduos, se descartados de maneira incorreta geram problemas ambientais, em contraponto o descarte em aterros sanitários tem um custo bastante elevado. Partindo dessas premissas, buscar a utiliza‡Æo de resíduos como matéria prima para a indústria da constru‡Æo de obras de infraestrutura é o objetivo global desta pesquisa, visando benefícios ambientais e econômicos. Para tal, foram utilizados a cinza volante, obtida através da queima do carvÆo nas termelétricas e rica em sílica e alumina e a cal de carbureto, oriunda da produ‡Æo do gás acetileno e que possui grande quantidade de óxido de cálcio. Através de ensaios de laboratório, busca-se nesta pesquisa avaliar a influência da quantidade de cal e da porosidade, isoladamente, na durabilidade, resistência à tra‡Æo e resistência à compressÆo e a rela‡Æo resistência à tra‡Æo/resistência à compressÆo, objetiva-se ainda avaliar a utiliza‡Æo do parâmetro porosidade/teor volumétrico de cal na estimativa de resistência.

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Flesch Novaes, Jessica
Doutoranda em Engenharia Civil pela UFRGS (ênfase em Infraestrutura), Mestra em Engenharia Civil (ênfase em Geotecnia) pela UFRGS e Bacharel em Engenharia Civil pela FURG. Coordenadora da gradua‡Æo em Engenharia Civil e professora das disciplinas da área geotécnica na IMED, é consultora geotécnica da empresa Amplienge - Consultoria Ambiental.

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